Официальный дистрибьютор спецтехники LiuGong
г. Ярославль, ул. П. Морозова, 14а
Пн-Пт: 08:15 – 17:15
info@dolina-sdm.ru
Масло в автокране выполняет несколько критически важных функций: оно передаёт рабочее давление в гидравлической системе, снижает трение между подвижными частями, а также защищает элементы от износа и перегрева. Неправильный выбор масла может привести к негативным последствиям, таким как рывки при управлении, шум в системе или ускоренный износ насосов и гидроцилиндров.
Ошибки при выборе масла также могут стать причиной отказов оборудования, что приведёт к дорогостоящим ремонтам и простою техники. Поэтому так важно тщательно подбирать масло, которое соответствует требованиям производителя и подходит для конкретных условий эксплуатации.
Гидравлическое масло является основным элементом, обеспечивающим работу подъёмных механизмов, выдвижных стрел и опор автокрана. Оно должно быть стойким к изменениям температуры и обеспечить защиту гидросистемы от износа, а также гарантировать плавность и точность работы механизмов.
В зависимости от климатических условий и типа эксплуатации могут применяться различные масла. Например, ВМГЗ работает в диапазоне температур от +65 до −40 °C и используется в северных регионах. МГ-3 подходит для работы при температуре от +80 до −10 °C и защищает систему от износа и коррозии.
Моторное масло используется в двигателе шасси автокрана и не используется в гидросистеме. Для дизельных двигателей автокранов чаще всего используются масла с вязкостью 10W-40 и 15W-40, которые подходят для большинства климатических условий. При эксплуатации в холодных климатах предпочтение отдают более современным маслам 5W-30 и 5W-40, которые обеспечивают лёгкий пуск при низких температурах и надёжную защиту от износа.
Для редукторов лебёдок, поворотных механизмов и элементов трансмиссии используются специализированные масла, которые обеспечивают защиту зубчатых передач от износа и перегрева. Эти масла должны соответствовать нагрузке и рабочим условиям, чтобы обеспечить долговечность и надёжность механизмов.
Также применяются гидротрансмиссионные жидкости UTTO и STOU, которые сочетают свойства трансмиссионных и гидравлических масел. Эти жидкости упрощают обслуживание и помогают поддерживать стабильные рабочие характеристики, обеспечивая защиту от износа и перегрева.
При выборе масла для гидросистемы автокрана необходимо учитывать климатические условия, интенсивность работы и рекомендации производителя. Правильный выбор масла имеет большое значение для предотвращения сбоев и для обеспечения стабильности работы под нагрузкой.
Масло в гидравлику автокрана должно обеспечивать стабильную вязкость в различных температурных режимах. При слишком высокой вязкости возрастает нагрузка на насосы, а при слишком низкой вязкости — снижается давление и ухудшается управляемость.
Кроме того, масло должно обладать противоизносными свойствами, чтобы предотвратить повреждения насосов, распределителей и гидроцилиндров. Также важно, чтобы жидкость не образовывала пену, которая может ухудшить эффективность работы системы, и чтобы она была устойчива к окислению при высоких температурах.
В эксплуатации автокранов применяются масла классов ISO VG 32, VG 46 и VG 68. Масло VG 32 используется в холодных условиях, VG 46 является универсальным вариантом для умеренного климата, а VG 68 используется при высоких температурах и интенсивных нагрузках.
Кроме того, масла подразделяются на типы HLP и HVLP, которые отличаются по эксплуатационным свойствам. Масла HLP применяются в большинстве гидросистем, а HVLP более эффективно работают при перепадах температур и экстремальных нагрузках.
В холодных условиях применяются масла, обладающие улучшенными низкотемпературными характеристиками, которые не теряют своих свойств при низких температурах. Одним из таких масел является ВМГЗ, которое сохраняет текучесть до −40 °C.
Кроме того, для работы в холодных климатах также применяются масла класса HVLP ISO VG 32, которые обеспечивают стабильную работу гидросистемы при значительных перепадах температуры и температуре окружающей среды.
Для работы в условиях повышенных температур и интенсивных нагрузок подходят масла ISO VG 46 и ISO VG 68, которые сохраняют стабильность вязкости и не теряют рабочих свойств при высоких температурах. Эти масла обеспечивают защиту от износа и перегрева при продолжительной эксплуатации.
Для тяжёлых условий эксплуатации также часто используются масла типов HLP и HVLP, а также масла серий МГ-3, МТ-16п (20) и Дп-8 (11), которые обеспечивают стабильную работу при повышенных нагрузках и высоких температурах.
Для автокрана LiuGong LTC250T5 в гидравлической системе подойдут масла ISO VG 46 или VG 68, которые обеспечат стабильную работу механизмов и защиту гидроузлов. Для дизельного двигателя рекомендуется использовать масла 10W-40 или 15W-40, а при холодных условиях — 5W-30 или 5W-40.
Для редукторов лебёдок и поворотных механизмов можно использовать специализированные редукторные масла либо универсальные гидротрансмиссионные жидкости UTTO/STOU, что облегчает обслуживание и поддерживает стабильные характеристики.
Смешивание масел различных типов и производителей в автокране не рекомендуется. Каждый тип масла разработан с учётом определённых характеристик и присадок, которые могут быть несовместимы между собой. Например, гидравлическое масло с противоизносными присадками может вступить в реакцию с компонентами другого масла, что приведет к образованию осадка или снижению эффективности смазки.
Если масла разных типов смешиваются, это может привести к ухудшению вязкостных и антипенных свойств жидкости, что снизит производительность гидросистемы и повысит износ узлов. Также смешивание может повлиять на работу насосов, распределителей и гидроцилиндров, создавая риск их повреждения и увеличивая вероятность поломок.
Важно, чтобы масла, используемые в автокране, были совместимы друг с другом и с материалами гидросистемы. Это означает, что при замене масла необходимо тщательно промыть систему и использовать жидкости одного производителя или той же сертификации.
Периодичность замены масла в автокране определяется несколькими факторами, такими как условия эксплуатации, тип масла и рекомендации производителя. Обычно интервал замены масла в гидросистеме определяется по наработке в моточасах. Производители рекомендуют менять масло через каждые 1000-1500 моточасов работы. Однако если автокран работает в условиях интенсивных нагрузок или на длительных циклах, этот интервал может быть сокращён.
Также важно учитывать условия эксплуатации: если автокран работает в жарком климате или в условиях сильного загрязнения окружающей среды (пыль, грязь), масло может терять свои свойства быстрее. В таких случаях рекомендуется проверять состояние масла и его уровень чаще, а интервал между заменами может быть уменьшен.
Кроме того, замена масла часто производится в рамках технического обслуживания автокрана. В этом случае мастера могут проверить состояние масла, его вязкость и наличие загрязняющих примесей. Если масло потеряло свои свойства или загрязнилось, оно должно быть немедленно заменено, чтобы избежать повреждения гидросистемы и других важных узлов.
Отвечая на вопрос, какое масло заливать в автокран, можно сказать, что решающим фактором является соответствие масла требованиям гидравлической системы и условиям эксплуатации техники. Правильный выбор масла гарантирует стабильную работу механизмов, защиту от износа и долгосрочную эксплуатацию автокрана.
Соблюдение рекомендаций производителя, своевременная замена масла и использование качественных жидкостей позволяют снизить затраты на обслуживание и увеличить срок службы автокрана.
